75 años de la Batalla del Río de la Plata

Diseño: Arq. Daniel Pereyra
Matasellos especial.

Motivo de la ilustración: Crucero "Uruguay"

La Batalla del Río de la Plata fue la primera batalla naval entre buques ingleses y alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. Además, fue el único episodio de la guerra desarrollado en América del Sur, en aguas territoriales uruguayas. Participaron el acorazado de bolsillo Admiral Graf Spee, los cruceros ligeros Ajax y Achilles y el crucero pesado Exeter.

La misión del Graf Spee era apostarse en el Atlántico Sur, para lo cual zarpó del puerto de Wilhelmshaven el 21 de agosto de 1939, 11 días antes de la apertura de las hostilidades. Durante la travesía lo acompaña el Altmark que, en lugares previamente decididos en pleno mar, lo abastece de combustible y provisiones.

El Graf Spee actúa como un verdadero pirata: cambia de nombre, de bandera, llega a colocar una alta torre para confundirse con otra embarcación. El 28 de septiembre el Graf Spee hunde un vapor en las cercanías de Pernambuco. En octubre captura cuatro barcos más en puntos del Atlántico Sur muy alejados entre sí. En noviembre aparece en el Océano Índico. La acción del Graf Spee crea graves problemas al abastecimiento británico y es buscado intensamente. Sin embargo, nunca se produjo una muerte: a cada uno de los buques víctimas les exigía no transmitir el ataque y luego evacuaba a la tripulación y apresaba a los capitanes y oficiales.

En diciembre, Hans Langsdorff, capitán del Graf Spee, decide hacer una incursión en costas sudamericanas para luego retirarse. El día 7 hunde otro carguero y pone rumbo hacia la zona del Río de la Plata donde, al amanecer del día 13, se encuentra con los buques británicos Ajax, Achilles y Exeter aguardándolo, bajo el mando del almirante Henry Harwood, frente a las costas de Punta del Este. Tras hora y media de combate, el Exeter debe abandonar la lucha. El Ajax y el Achilles también están en muy mal estado. Harwood decide huir y trata de seguir al Graf Spee en espera de refuerzos, pero Langsdorff decide entrar al puerto de Montevideo. Fue la última batalla naval clásica sin submarinos ni aviones.

Información tomada del sitio web del Correo Uruguayo.

Cruceros

Diseño: Daniel Pereyra.

Información tomada del sitio web del Correo Uruguayo con agregado de datos sobre los cruceros.

En los sellos se aprecian cuatro cruceros que visitarán nuestras costas, esta temporada. Todos ellos fueron retratados con una imagen de fondo significativa de la Bahía de Montevideo.

Seabourn Sojourn

El Seabourn Sojourn es el segundo de una serie de tres buques que la compañía Seabourn mandó construir al astillero italiano T. Mariotti. Con un tonelaje de 32.500 TRB y una capacidad de 450 pasajeros con 335 tripulantes, un ratio pasajero/tripulante muy alto.
Datos generales
Año construcción: 2010
Tonelaje: 32.000 TRB
Registro/Bandera: Bahamas
Eslora: 199 metros
Manga: 13,8 metros
Suites     225
(Más información AQUÍ).

En el sello se aprecia la Central de Generación Térmica ˜José Batlle y Ordóñez˜
Las obras de la Central José Batlle y Ordoñez fueron iniciadas el 13 de febrero de 1930, entrando en servicio su primera unidad generadora de 25 MW el 1° de junio de 1931. Originalmente constaba de dos turboalternadores de 25 MW cada uno, alimentados por vapor proveniente de ocho calderas que quemaban carbón, descargado de los buques que atracaban en el muelle de la central.
En 1955 se amplía la Central con la instalación de las unidades 3 y 4, de 50 MW cada una, alimentadas por tres calderas de combustible dual: carbón y fuel oíl. En 1970 se agrega la Quinta Unidad de 80 MW y en 1976 la Sexta Unidad de 125 MW.
Actualmente las unidades 1 y 2 de la Central Batlle están desafectadas.
La Central funciona hoy en día en ciclo de vapor. Las calderas generan vapor de agua, el cual es sobrecalentado en las mismas y enviado a las turbinas donde se transforma la energía térmica del vapor (ENTALPÍA) en energía mecánica. Esta es convertida en los alternadores en energía eléctrica, la cual es entregada en la Estación E del anillo de Montevideo. El rendimiento de esta operación es del orden del 30 al 35 % desde el inicio del proceso.

Asuka II

Crucero de bandera japonesa, antiguo Crystal Harmony. (Ver artículo en inglés AQUÍ)

Al fondo se aprecia el Complejo - Torre de las Telecomunicaciones ˜Joaquín Torres García˜.
La Torre de las Telecomunicaciones, también conocida como Torre de ANTEL o Torre de las Comunicaciones, es la sede de la compañía estatal de telecomunicaciones ANTEL.
Es actualmente el edificio rascacielos más alto del Uruguay.
Es un edificio de estilo futurista, uno de los que integra el Complejo Torre de las Telecomunicaciones, finalizado en 2002, dirigido por el arquitecto Carlos Ott.
Domina la bahía de Montevideo con su silueta característica y es visible desde muchos puntos de la ciudad.
El complejo posee cuatro edificaciones: la propia Torre de las Telecomunicaciones, el Edificio de Clientes, el Museo de las Telecomunicaciones y el Auditorio.

Costa Victoria

De la compañía Costa Cruceros, bandera italiana.
Características:
Puesta en servicio: 1996
Número de pasajeros: 2394
Equipaje: 800
Tonelaje: 75166
Manga: 32 metros
Eslora: 252 metros
Velocidad: 23 nudos

Recostado en la imagen del Puerto de Montevideo.
Puerto natural de la bahía de Montevideo.
Desde la época colonial, mostró su importancia estratégica en materia de comunicaciones navales.
Toda la historia de Montevideo estuvo signada por la evolución del tráfico marítimo.
El Puerto de Montevideo se encuentra ubicado en la orilla izquierda del Río de la Plata, a latitud 34º55’S y longitud 56º14’O.
La Escollera Oeste de 1.300 metros y la Escollera Este (Escollera Sarandí) de 900 metros protegen al puerto de los vientos del SO (pampero) y del S y SE, respectivamente. Esta protección se ve reforzada por un dique de cintura ubicado justo frente a los muelles operativos.
A efectos de posibilitar la recepción y alojamiento en Montevideo de todo tipo de embarcaciones. Existe un programa continuo de obras de dragado del canal de acceso, del antepuerto y de todas las dársenas portuarias.
La terminal portuaria está conectada a la red ferroviaria nacional. Y el Aeropuerto Internacional de Carrasco, con múltiples conexiones internacionales, queda a 23 km del puerto marítimo.

AIDAcara

Características:
Crucero de alta mar, bandera alemana.
Largo: 193 m
Ancho: 27 m
Puesta en Servicio: 1996
Número máximo de pasajeros: 1186
Tripulación: 370
Camarotes: 590

Al fondo se aprecia el Cerro de Montevideo, con su fortaleza.
La Fortaleza General Artigas, popularmente conocida como Fortaleza del Cerro, se localiza en la ciudad de Montevideo, Uruguay.
En posición dominante sobre el cerro más elevado del departamento de Montevideo (popularmente conocido como El Cerro, (Cerro de Montevideo) con su altitud de 134 metros sobre el nivel del mar, en el lado opuesto de la bahía. Su función era la defensa de la población de Montevideo y su puerto, en la margen izquierda del río de la Plata. Se trata de la última fortificación española construida en Uruguay.

Nota: en la Fortaleza del Cerro funciona un faro.

Exposición Shangai’97 (Hojas filatélicas)

Diseño: Carlos Menck Freire

Exposición Shangai’97

Entre los días 19 y 23 de noviembre de este año se desarrolla en Shangai, China, la Exposición Filatélica y Numismática que encuentra antecedentes exitosos en lo que fue la exposición anterior, en 1995, en Beijing, que atrajo a más de 300.000 visitantes.

Organizada por China National Philatelic Corporation y China Gold Coin Incorp., la exposición coincide este año con el retorno de Hong Kong a la soberanía China.

La emisión postal de Uruguay consiste en dos hojas block, una de ellas con temas de actualidad y la otra basada en temas deportivos del año en curso y de 1998.

Hojita Acontecimientos 1997, fondo azul, que reproduce los siguientes motivos:

• dos monedas, una de Uruguay y otra de China;
• diseño alusivo al Regreso de Hong Kong a China el 1º de julio de 1997;
• Michael Schumacher, dos años consecutivos campeón de Fórmula 1;
• Sojourner en el planeta Marte, conmemoración de su llegada el 3 de julio de 1997.

Hojita Deportes '97-'98, fondo rosado, que reproduce los siguientes motivos:

• la suiza Martina Hingis, Campeona Mundial de Wimbledon de 1997;
• el alemán Jan Ullrich, Ganador del Tour de France de 1997;
• dos futbolistas recuerdan las Eliminatorias para el Campeonato Mundial Francia '98;
• un esquiador recuerda las próximas Olimpíadas de Invierno, Nagano '98, Japón.

(Información tomada del sitio web del Correo Uruguayo, con pequeños detalles de edición)

Uruguay Campeón Copa de Oro FIFA 1980

Diseño: Tomás Plá

Emitidos para celebrar el campeonato obtenido por Uruguay al ganar la "Copa de Oro", jugada entre las selecciones campeonas del mundo (con excepción de Inglaterra, reemplazada por Holanda).
El torneo se realizó en Montevideo entre el 30 de diciembre de 1980 y el 10 de enero de 1981, conmemorando los 50 años de la primera Copa FIFA, jugada en 1930 en el mismo Estadio Centenario.

Cincuentenario de Lufthansa

Diseño: Ángel Medina Medina.

Deutsche Lufthansa AG (alemán.: Luft = aire + Hansa), con sede en Colonia (Renania del Norte-Westfalia), es una compañía aérea alemana considerada actualmente (desde 2009) como la aerolínea más grande de Europa.

En 1926, Lufthansa es fundada como Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft (Hansa Aérea Alemana, Sociedad Anónima, en alemán) en Berlín.

La historia de Deutsche Lufthansa se divide en dos partes, pues en el caso de Lufthansa puede hablarse de dos compañías diferentes. Por un lado había existido la "vieja" Lufthansa desde el año 1926 hasta 1945. La "nueva" Lufthansa nació en 1950, cuando los aliados de la Segunda Guerra Mundial levantaron las restricciones.

Exfilmo '75 Vuelo Amistad Filatélica Mundial

Matasellos especial con motivo del vuelo Montevideo Frankfurt "Amistad Filatélica Mundial", realizado por Lufthansa en el marco de la Exposición Filatélica de Montevideo EXFILMO '75.

En el matasellos aparecen dos manos estrechándose mutuamente.

Exposiciones Filatélicas EXFILMO '75 y ESPAMER '75 (hojita filatélica)

Diseño: Ángel Medina Medina
Tirada: 50.000 ejemplares
Se imprimió también una muestra sin dentar, en papel sin goma, en la misma cantidad de ejemplares.

Motivos: ver la serie de tres sellos emitida el mismo día.
El borde de hoja presenta:

• Logos de las dos exposiciones que motivan la emisión: EXFILMO '75 y ESPAMER '75, realizadas en Montevideo del 10 al 19 de octubre de 1975.
• Bandera nacional de Uruguay y la Bandera de los Treinta y Tres Orientales
• Un dibujo del Zeppelin y la indicación "75 aniversario primer vuelo Zeppelin".
• Un dibujo de un tren tirado por la primera máquina de vapor de George Stephenson, con la leyenda "150 aniversario primer transporte Inglaterra"

Conmemoraciones (Hojitas filatélicas)

Motivos:

• Misión Apolo-Soyuz. Astronautas Donald "Deke" Slayton, del Proyecto Mercury, Thomas Stafford, veterano de tres vuelos (Gemini 6A, Gemini 9A y Apolo 10) y Vance Brand, quien nunca había volado al espacio. 
• Bicentenario de la Declaración de la Independencia de los EE.UU. (1776-1976); Sesquicentenario de la Declaración de la Independencia del Uruguay (25 de agosto 1825-1975). Arriba a la derecha puede verse la Bandera de los Treinta y Tres Orientales, símbolo de los acontecimientos conmemorados.
• Tres aviones: de la compañía uruguaya PLUNA, el Concorde de Air France y una aeronave de Lufthansa, en relación a su cincuentenario (1976).
• 30º Aniversario de las Naciones Unidas. Secretarios Generales de la ONU: Trygve Lie (Noruega) 1946-1952, Dag Hammarskjöld (Suecia) 1953-1961, U Thant (Birmania) 1961-1971. 1975, Año Internacional de la Mujer.
• Micromotivos en el borde de la hojita (desde arriba a la izquierda, en sentido antihorario): Apolo XI, Santos Dumont (pionero de la aviación brasileña), bandera de Uruguay, bandera de los Treinta y Tres Orientales, logo del Año Internacional de la Mujer, mapa de las Américas en proyección de Mercator.

Motivos: 

• 0,20 - Acoplamiento Apolo Soyuz.
• 0,30 - Bicentenario de la Declaración de la Independencia de los EE.UU. (George Washington); Sesquicentenario de la Independencia del Uruguay (José Artigas). Abajo a la derecha puede verse la Bandera de los Treinta y Tres Orientales.
• 0,50 - Capitán Juan Manuel Boiso Lanza, primer Director de la Escuela Militar de Aviación y primer mártir de la Aviación Militar. 62 Aniversario de la creación de la Fuerza Aérea uruguaya. Logos de PLUNA, Air France y Lufthansa.
• 1,00 - 30º Aniversario de las Naciones Unidas. 1975, Año Internacional de la Mujer. 
• Micromotivos en borde de hoja: los ya indicados para la hojita anterior.

Diseño de ambas hojitas: Ángel Medina Medina

Conmemoraciones (Correo Aéreo)

Motivos:

• 30º Aniversario de las Naciones Unidas: escudo de la ONU, bandera y escudo de Uruguay
• 1975 Año Internacional de la Mujer: logo.

Motivos:

• Misión Apolo-Soyuz. Apolo XI. Viking I (Viking Mars Lander) lanzado al espacio el 20 de agosto de 1975.

La misión Apolo-Soyuz en julio de 1975 fue la última del Programa Apolo y por otra parte, esta misión logró el primer acoplamiento entre dos naciones en el espacio. La idea de este “apretón de manos” espacial se inició tres años antes con el acuerdo firmado por el presidente estadounidense Richard Nixon y el presidente soviético Alekséi Kosygin.

Motivos:

• Uruguay: Sesquicentenario de los hechos históricos de 1825.
• Monumento a Artigas (estatua ecuestre) en Plaza Independencia, Montevideo.
• USA: Bicentenario de la Declaración de Independencia: logo.

Monumento a Artigas:
Desde 1882, durante el gobierno de Máximo Santos, había una ley que aprobaba un presupuesto para la erección de un monumento a José Artigas, "fundador de nuestra nacionalidad". La piedra fundamental se colocó en la Plaza Independencia el 25 de agosto de 1884, sin embargo, el monumento tardó en concretarse. Juan Zorrilla de San Martín esbozó los lineamientos generales en "La Epopeya de Artigas". En 1913 una comisión declara ganadores del concurso de proyectos al italiano Angelo Zanelli (1879-1942) y al uruguayo Juan Manuel Ferrari (éste a la postre fue descartado). Finalmente fue inaugurado el 28 de febrero de 1923 al finalizar el mandato presidencial de Baltasar Brum.

Uruguay, 1930 - Catálogo Scott 409

En 1930, con motivo del "Primer Centenario de la Independencia" (más precisamente, centenario de la primera constitución del Uruguay) se emitieron cinco sellos con el mismo motivo y diferentes valores: monumento a Artigas en la Plaza Independencia (Scott 405-409).

Motivos:

• 1975:50 años (5-13 abril 1925) de la participación del Teniente Coronel de Aviación Cesáreo Berisso y del mecánico Dagoberto Moll en el raid sudamericano en que ambos uruguayos completaron el itinerario Montevideo-Asunción-Rosario-Santa Fe-Mendoza en un biplano Breguet 14.
• 1974: 50º aniversario de Air France. (No obstante, distintas fuentes indican que la compañía francesa fue fundada en 1933).
• 1976: 50 años de Lufthansa.

Los aviones que aparecen en el sello:
En la parte superior, Medina dibuja un biplano que, de acuerdo a la conmemoración correspondiente (vuelo de Berisso) debería ser un Breguet 14. No parece que lo sea, y abajo daremos más detalles. En el centro, conmemorando los supuestos 50 años de Air France, Medina ubica "otro" biplano... que es prácticamente el mismo de arriba, con un cambio de posición. Del tercer avión, en relación al cincuentenario de Lufthansa, no he podido encontrar datos.

Los Breguet en Uruguay

Brueguet XIV que en 1928 se transfornó en
la primera ambulancia volante de Sudamérica

Esta foto (editada para este blog) está tomada del foro Uruguay Militaria. Según el usuario que la subió, aparece en el libro "Aportes para la Historia de la Fuerza Aérea Uruguaya" y agrega la siguiente información: "Los primeros aviones Breguet se recibieron en 1921, entre ellos dos aviones ambulancia como el de la fotografí­a. Los 7 Breguet XIV existentes se mantuvieron en uso hasta 1934, cuando fueron dados de baja junto con los AVRO 504K".


Diseño de los cuatro sellos: Ángel Medina Medina

Uruguay País de Turismo (Hoja filatélica)

Diseño: Ángel Medina Medina

Motivos:
"Uruguay País de Turismo" es el slogan con el que se promueve el turismo en el Uruguay.
El dibujo central del sello es una bañista. Las playas sobre el Río de la Plata y el Océano Atlántico son uno de los principales atractivos turísticos del Uruguay.

Hay además varios micromotivos:

• Emblema del Centenario de la Unión Postal Universal
• Logo de la Copa Mundial de Fútbol Munich 74, en Alemania
• 50º aniversario del título de campeón de fútbol obtenido por Uruguay en Colombes, 1924
• Logos de 15 aerolíneas: American Airlines, Austral, PLUNA, Air France, Alitalia, Cruzeiro, Iberia, KLM, LAN Chile, LAP, Panam, SAS, Varig, Sabena y Lufthansa.

Juegos Olímpicos Munich II (Correo aéreo)

Medalla Olímpica de 1924. En el sello aparece el anverso,
asomándose detrás de la medalla de 1928.

Medalla Olímpica de 1928

En 1924 y 1928 Uruguay conmemoró filatélicamente estas dos medallas. (Ver aquí)

Diseño: 
Juan O. Baltar Callegari

Motivos: 

• $ 100: futbolista de la Selecciòn uruguaya vistiendo la casaca celeste. Medallas de oro ganadas por Uruguay en los Juegos Olìmpicos de 1924 (Colombes, Juegos Olímpicos de París) y 1928 (Amsterdam). Estas conquistas deportivas han sido recordadas en varias emisiones postales de Uruguay.
• $ 300: bandera olímpica. La impresiòn de la bandera està en relieve.

12° Festival de los Coros del Este

Matasellos Primer Día de Emisión

Diseño: Ángel Medina Medina

Motivo del sello: rostro estilizado de coreuta sobre partitura de la Missa Solemnis de Beethoven.

La denominación "Coros del Este" se refiere al movimiento coral surgido en los departamentos del Este de Uruguay: Rocha, Treinta y Tres y Maldonado. En 2005, la Federación de Coros del Este estaba integrada por los coros de Rocha (en torno al cual se inició), San Carlos, Maldonado, Lascano, Castillos y Treinta y Tres.
El más antiguo de esos coros es el Coro Popular Municipal de Rocha, fundado en 1946, bajo la dirección del Profesor Néstor Rosa Giffuni (+1958), de quien hoy lleva el coro su nombre.
En 1950 el Ministerio de Instrucción Pública designó Director de los Coros del Este a Rosa Giffuni. En 1952 se fundó el Coro Municipal de Maldonado, también con dirección de Rosa. La capacidad y dedicación del director llevó a la realización del Primer Festival de los Coros del Este el 16 de enero de 1954, en un escenario levantado en el monte nativo a la ribera del arroyo de Rocha.
En noviembre de 2008 se realizó el 40° Festival de Coros del Este. No se ha encontrado en la web registro de actividades posteriores.

15º Aniversario del vuelo inaugural Uruguay-Alemania de Lufthansa y Juegos Olímpicos de Munich

Resello aplicado tipográficamente en la Imprenta Nacional con dos máquinas (una automática y otra manual) sobre 38.000 ejemplares de una hojita emitida anteriormente (1 de octubre de 1969, Scott 771A).
Si bien esa cantidad es relativamente alta, se le consideró como una emisión de carácter especulativo, apuntando directamente al mercado alemán, con dos motivos que podían despertar el interés de los filatelistas germanos: los juegos olímpicos que pronto tendrían lugar en Munich, y el 15º aniversario del primer vuelo de Lufthansa a Uruguay.
Scott no le asigna número, pero consigna la emisión con una nota al pie del 771A, indicando también un precio.

Juegos Olímpicos Munich I (Correo aéreo)

Escudo de Munich

Diseño:
Ángel Medina Medina

Motivos:
$ 50 bandera de Alemania, escudo de Munich, emblema de los Juegos.
$ 100 atleta portando la llama olímpica
$ 500 Discóbolo.

La participación de Uruguay en Munich 72 fue la siguiente:

ATLETISMO
Josefa Vicent Riesgo
Darwin Piñeyrúa

BOXEO
Jorge Acuña

CICLISMO
Elbio Tardaguila
Alberto D. Rodríguez Baglietto
Jorge E. Juckich Curbelo
Mario R. Margalef Peña
Lino Benech

NATACION
Felicia O. Ospitaletche Pintos
Susana A. Saxlund Bardier

REMO
Pedro J. Ciappesoni Parodi
Jorge M. Buenahora
Daniel Jorge

(De Comité Olímpico Uruguayo)